Motoren styres af en stærk permanent magnet.Den mest anvendte er sintret NdFeB-magnet.I øjeblikket har radiale magneter (flerpolesintret neodymium jernbor) erstattet traditionelle samleblokke eller buemagneter og er blevet de almindelige magneter for mikromotorer.
De radiale ring sintret NdFeB-magneter er relativt modne produkter, som kan forbedre motorens udgangsegenskaber betydeligt og reducere motorens tab.De fremstilles af en ny teknologivarm presse.Den varme produktionsproces omfatter formaling, varmpresning og termisk deformation.Sammenlignet med almindelige sintrede materialer kræver det ikke magnetisk feltorienteret formning og sintring.Dette skyldes, at dets radiale orientering dannes under den termiske deformation af materialet, og dets interne struktur er en nanokrystallinsk struktur.De kan magnetiseres i flerpole, afbøjning af flerpole og radial unipolær (en unipolær magnet betyder, at magneten kun har et par nord- og sydpoler).
(1) sintret NdFeB magneter nedsætter en masse samlingsomkostninger.
(2) Den har høj dimensionel nøjagtighed.
(3) Den kan reducere motorens luftgab for at øge effekttætheden.
(4) Det kan reducere antallet af poler og deformationsvingsvinkel.
(5) Den magnetiske fluxbølgeform kan kontrolleres af et rektangel, der skal være sinusoidal.
(6) Den har fremragende temperatur, korrosionsbestandighed og tidsstabilitet.
(7) Den kan reducere motorens støj.
(1) Den har en høj fluxtæthed.
(2) Den kan realisere en effektiv udnyttelse af permanente magneter på sjældne jordarter.
(3) Den ikke-magnetiske materialerotor aksel kan reducere motorens vægt uden at reducere magnetens ydeevne.
(4) Det gør motordesignet mindre og lettere.
F.eks. kraftværktøj, synkroniserede motorer, trinmotorer, børsteløse DC-motorer, perifere motorer, spindelmotorer, styremotorer osv.
