NingBo BeiLun Meank Magnetics Co., Ltd
+8657486220016 +8657486220016

info@meank-magnet.com mkmagnet@yahoo.com

Japan Virksomheder udviklet ud NdFeB Magnet

Japans virksomheder udviklede NdFeB-magneten (neodymmagneter), der ikke bruger tungmetalelementet i sjældne jordarter - Dy. Og magneterne, der blev brugt på motorer i mix-power-bil, var det første gang på globalt plan.

Neodymmagneterne uden Dy kan også sikre styrken af ​​magnetisk kraft, og i mellemtiden forbedre den varmebestandige kapacitet. Denne teknik kan anvendes på HEV motorer. Det maksimale drejningsmoment kraft og udgangseffekt af motoren er 160N.m og 22kW, det samme som før.

Remodel (Br) af neodymmagneter er høj, hvilket kan forbedre motorenes drejningsmoment, men den varmebestandige kvote - Hcb er lav. Så det er nødvendigt at tilføje tungt sjældne jordartsmateriale Dy eller Tb for at forbedre Hcb. Men prisen for Dy og Tb er for dyr, og kun produceret i Kina. Efter magneterne uden Dy
Realiseret, magneter til motor kan være stabile og let købes.

For at forbedre Hcb ikke tilføje Dy, Japan selskab udvikle en teknik ved at opvarme formmagnet pulver det med ekstrem lille diameter. Diameteren af ​​magnet krystal er mindre, og det er vanskeligere at demagnetiseret efter temperaturen hævet. Diameteren af ​​den udviklede magnetkrystal er kun 100-500 nm, mens magnetkrystallens diameter fra almindelige neodymmagneter er 5-10 μm, det er næsten 10 gange udviklede.
De udviklede en modelleringsteknik, som gør støberne temmelig lav temperatur, så fyld støbeformen med magnetpulver og tryk med stor kraft. For almindelige neodymmagneter skal den fylde formen med større magneter pulver og derefter sintret under en temperatur på 1000 ° C.

Det kan meget reducere produktionsomkostningerne med nyudviklet magnetproducerende teknik, fordi det undgår sintringsprocessen, der tager mange timer. Sammenlignet med sintrede magneter kan produktionstiden være kort til 1/10 til 1/5. En anden årsag til kort produktionstid er, at den er klar over net-form. Mens skæreprocessen er nødvendig for sintrede neodymmagneter fra stort semiprodukt til målform.

Selvom det forbedrede Hcb, men standarden er kun halvdelen af ​​Nd magneterne med Dy. Honda forbedrer motorrotoren, som magneterne er fastgjort til, realiserer den struktur, der kan bruges, selvom Hcb er lidt lav.

Relaterede artikler