NingBo BeiLun Meank Magnetics Co., Ltd
+8657486220016 +8657486220016

info@ gennemsnitlig-magnet.com salg@ gennemsnitlig-magnet.com

Produkter
Kontakt os

Japanske selskaber udviklede NdFeB Magnet

Japan har udvikletNdFeB magnet (neodymium magneter)Og de magneter, der blev brugt på motorerne i blandingsdrevet bil, var første gang på globalt plan.

De neodymiummagneter uden Dy kan også sikre styrken af den magnetiske kraft og i mellemtiden forbedre den varmebestandige kapacitet.Denne teknik kan anvendes på HEV-motorer. Motorens maksimale drejningsmoment og output-effekt er 160N.m og 22kW, som før.

Remanensen (Br) af neodymium magneter er høj, hvilket kan forbedre motorens drejningsmoment, men varmemodstanden kvote er lav.Det er derfor nødvendigt at tilføje tungtvejende sjældne jordarter Dy eller Tb for at forbedre Hcb.Men prisen for Dy og Tb er for dyr og kun produceret i Kina.Efter magneterne uden Dy
Realiseret kan magneter til motor være stabile og let indkøbte.

For at forbedre Hcb ikke tilføjer Dy, udvikler den japanske virksomhed en teknik ved at opvarme form  magnet pulver, der har en meget lille diameter.Magnetskrystallens diameter er er mere lille, og det er vanskeligere at demagnetisere efter temperaturstigningen.Diameteren af udviklet magnetkrystal er kun 100-500nm, mens diameteren af magnetkrystal fra almindelige neodymiummagneter er 5-10 956m, det er næsten ti gange de udviklede.
De udviklede en modelteknik, som gør støbeformen ret lav temperatur, og derefter fylder støbeformen med magnetpulver og trykker med stor kraft.For almindelige neodymiummagneter skal skimmelformen fyldes med større magneter pulver, så sintret i 1000 8451; temperatur.

Det kan i høj grad reducere produktionsomkostningerne med ny udviklet magnet-fremstillingsteknik, fordi det undgår sintringsprocessen, der tager ti timer.Sammenlignet med sintrete magneter kan produktionstiden være kort til 1/10 til 1/5.En anden grund til kort produktionstid er  .it concerne nean netform.Mens opskæringsprocessen er nødvendig for sintret neodymium magneter fra store halvfabrikata til målform.

Selv om det forbedrede Hcb, men standarden kun er halvdelen af Nd magneterne med Dy. Honda forbedrer den motor rotor, som magneterne fastgøres til, indser man den struktur, der kan bruges, selv om Hcb er lidt lav.

Relaterede artikler